El piloto británico Jenson Button consiguió ayer en el circuito de Interlagos proclamarse campeón del mundo de Fórmula 1, al pasar  quinto por la línea de meta, consiguiendo la diferencia de puntos necesaria para conseguir el título matemáticamente, al terminar Rubens Barrichello octavo y Sebastian Vettel cuarto, los únicos que podían arrebatárselo. Además, la alegría fue completa en el equipo Brawn GP, al conseguir también el título de constructores.

Button se convierte así en el décimo piloto británico en conseguir el título de campeón, un título no exento de discusión, ya que se ha cimentado en la primera parte del campeonato, donde los Brawn eran prácticamente insuperables gracias a su polémico difusor, aprobado “in-extremis” por la FIA. Con seis victorias en los primeros siete Grandes Premios, igualando el record de Schumacher y Clark, la victoria final era algo más que una obligación para Jenson, que se ha mostrado muy regular durante la segunda mitad de competición, donde el resto de equipos fueron adaptándose al difusor Brawn y comenzaron a hacerle sombra, aunque su principal rival siempre ha sido su compañero de equipo, Rubens Barrichello.

Jenson Button, de 29 años, debutó en la Fórmula uno con tan solo 20 años, y desde sus comienzos fue el niño mimado y la gran esperanza de los británicos, que deseaban volver a tener un piloto ganador, digno sucesor de Damon Hill. Sus comienzos en Williams fueron prometedores, pero sus siguientes años en Benetton y BAR fueron muy pobres en resultados, sembrando de pesimismo esas esperanzas. Aunque para ser justos, nunca tuvo en sus manos un coche ganador, excepto en el 2004, donde la escudería de Brackley consiguió un gran chasis y el motor Honda V10 funcionó de maravilla, consiguiendo el subcampeonato de constructores y un meritorio tercer puesto en el campeonato, donde consiguió nueve podios. Pero siempre se le achacó lo único que no pudo conseguir, una victoria en un Gran Premio.

En 2006, Button conseguía por fin su primera victoria en el Gran Premio de Hungaroring, al volante de un Honda (sucesor de BAR), en la famosa carrera donde Fernando Alonso perdió la tuerca de su rueda, lo que aprovechó el piloto británico para adjudicarse su ansiado triunfo. Pero como una maldición, fue a partir de este logro tan ansiado cuando la carrera de Button empezó a caer en picado, junto al Honda que pilotaba. Fueron dos años de ostracismo donde, para colmo, los británicos encontraron a una nueva esperanza en Louis Hamilton, y condenaron a Jenson al olvido.

Con el abandono de Honda de la Fórmula uno, la carrera de Button en la competición parecía esfumarse, pero en su camino se cruzó Ross Brawn, quién compró a última hora la escudería, y lo confirmó como piloto de Brawn GP, lo que a la postre le ha llevado a un título de campeón que Button ansiaba desde que empezó a competir con 9 años en los Karts.

Mención aparte merece su compañero de equipo, Rubens Barrichello, quien ha completado una segunda parte de campeonato espléndida, cuando la ventaja inicial de los difusores ya se había difuminado. Barrichello ha sido decisivo en la consecución del Gran Premio de Constructores por parte de Brawn GP, viviendo siempre a la sombra de Button, como ha sucedido prácticamente durante toda su carrera. Fueron muchos los años en Ferrari a la sombra de Michael Schumacher, sin protestar nunca por su situación o levantar polémica, como si ha sucedido en otros casos, y este año ha sido para él como un regalo. Durante todo el año se ha visto realmente con posibilidades de ser campeón, ya en el ocaso de su carrera, y ha luchado hasta el final por conseguirlo, pero siempre elegantemente, sin perjudicar a su compañero. Sin duda, si hubiera un premio al fair play, sería suyo, y cuando abandone la Fórmula 1 debería hacérsele un homenaje digno de su categoría como piloto y persona.